派克漢尼汾公司宣布其初步液壓混合動力系統(tǒng) ，其目的是完全取代傳統(tǒng)的運(yùn)載工具傳動系的商業(yè)承諾 。
該系統(tǒng)已經(jīng)產(chǎn)生了顯著提高燃料效率和減少二氧化碳排放量。
戴姆勒卡車北美公司（DTNA）率先應(yīng)用這些獲獎，這將支持638混合動力和代用燃料汽車購買送件 。
該系統(tǒng)將購買DTNA子公司，福萊納定制交付底盤并納入由聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)使用的車輛型號 。
場系統(tǒng)的測試表明 ，液壓系統(tǒng)能夠產(chǎn)生為百分之五十至高達(dá)70英里每加侖，在增加時停時走時 ，比傳統(tǒng)柴油車具有自動變速器的應(yīng)用 。
該引擎沒有連接到車輛后輪。
這解除耦合的發(fā)動機(jī)驅(qū)動車輪的優(yōu)勢 ，提供包括：能夠恢復(fù)和儲存制動能量 ，從而減少剎車磨損; 1 發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng) 這優(yōu)化了用于降低油耗車輛的發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)驅(qū)動的車輛關(guān)閉 ，大大減少二氧化碳排放量在倉庫和交貨點 ，從而減少燃料消耗。
帕克系列的液壓混合動力系統(tǒng)能量回收儲存在蓄電池中的先進(jìn)制動過程 |
