液壓馬達(dá)，模塊化的負(fù)荷傳感液壓閥和液壓比例遙控功能在一個獨特的海洋修復(fù)工程。
派克漢尼汾已提供的液壓馬達(dá)，模塊化的負(fù)荷傳感液壓閥和液壓比例遙控器一個獨特的海洋的修復(fù)工程的先鋒帆船信托委托 。修復(fù)后的血管的雙螺旋槳的設(shè)計提供了可能液壓傳動系統(tǒng)專家盎格魯柴油機 ，使用派克漢尼汾公司的產(chǎn)品 ，正在使一批優(yōu)秀的操縱性和令人印象深刻的巡航速度相結(jié)合。先鋒帆船設(shè)立信托基金由魯珀特商標(biāo) ，腦Kennell和肖恩懷特 ，以期恢復(fù)回到航行情況下最后剩下的一流埃塞克斯skillinger拍擊，名為先鋒目的于1999年 。
在21分長之嫌 ，最初在1864年建成，是一個被遺棄在沉船上西默西泥說謊的信任承接有關(guān)工程 ，經(jīng)過4年的精心修復(fù) ，船被成功地海角懸崖重新啟動。魯珀特商標(biāo) ，在該信托的創(chuàng)始人之一 ，他說該項目的：“這是對我們非常重要，先鋒公司將進(jìn)行恢復(fù)以最大的尊重原來的設(shè)計，使用最高品質(zhì)的材料和供應(yīng)商 ，而使其成為現(xiàn)代船舶在性能和功能方面“ 。與原有的化身，是由風(fēng)力 ，還原的先鋒是由一個單一的柴油引擎 ，液壓傳動系統(tǒng)，由海洋專家提供的亞美尼亞救濟協(xié)會盎格魯柴油機 ，推動船的雙槳 。該系統(tǒng)集成了兩個泵的動力帕克F12鍵，裝在聲波腿液壓馬達(dá)前80名 ，創(chuàng)造了一個舷外馬達(dá)液壓系統(tǒng)的影響 。
在F12鍵電機重量極輕，結(jié)構(gòu)緊湊 ，只需40度之間的軸與缸筒的角度 。盡管如此輕巧的設(shè)計，其重型滾子軸承允許大量的外部軸載荷和與汽車的零部件數(shù)量有限的結(jié)合導(dǎo)致使用壽命長和經(jīng)過驗證的可靠性提出了可靠的設(shè)計 。供電帕克電動機需要較少的燃料比 ，因為他們的整體效率高的傳統(tǒng)產(chǎn)品，并只使用一個引擎驅(qū)動兩個螺旋槳 。固定位移F12鍵- 60泵是用于與22公升的小油藏和帕克的BLA6提高250個單位同時舉行 。該BLA6提高單位是一個非機械裝置，使發(fā)動機的情況下使用 ，允許泵“cavitate其充分的權(quán)力” ，它創(chuàng)建了一個“半閉環(huán)系統(tǒng)”，使之達(dá)到一個小得多的油藏使用 。先鋒的兩個液壓馬達(dá)控制與帕克的PCL402雙功能摩擦剎車控制杠桿 。這些都是用在與帕克L90LS液壓閥結(jié)合模塊化控制電源效率和比例從兩個泵電機。閥門只允許90升油最多能夠在任何時間 ，任何一個汽車 ，這無論發(fā)動機轉(zhuǎn)速，從而阻止了“超速任何一個推進(jìn)器” 。這架雙螺旋槳的制度 ，使被指向一個單一的螺旋槳或雙方在任何旋轉(zhuǎn)方向，動力 ，操縱方便 ，使兩個推進(jìn)器將用于巡航傳感閥負(fù)荷，確保正確的石油量每個螺旋槳泵 ，該系統(tǒng)有一個總體上減少了2.66:1的比例 。
在PCL402遙控器的小尺寸也安裝到先鋒輕松，其強大的，簡單的設(shè)計提供卓越的可靠性和性能 。用戶友好的設(shè)備方便順利地船只的控制 ，大大協(xié)助其新的目標(biāo)，作為一個培訓(xùn)中心 。最初的嫌工作船 ，疏浚牡蠣或從英國和北歐沿海扇貝，但先鋒公司在其恢復(fù)狀態(tài)非常不同的目的 ，被用來訓(xùn)練航行 ，團隊合作和領(lǐng)導(dǎo)能力，能容納3名機組人員的人和12名學(xué)員 。馬克說：“信托是使船提供給那些人誰的最佳利益 ，但誰可能通常都沒有獲得這種機會� ！薄拔覀冋c生活的發(fā)展信托基金，致力于社會福利和培訓(xùn)機構(gòu) ，議會 ，社會服務(wù)，學(xué)校及其他機構(gòu)” 。
天津海士力機械設(shè)備有限公司銷售的產(chǎn)品包括：柱塞泵 |
