，后者可驅(qū)動(dòng)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)并控制鏟車(chē)與商用剪草機(jī)的行駛方向。
將執(zhí)行機(jī)構(gòu)連接到車(chē)輛的控制系統(tǒng)還可有助于提高安全性能和工作效率
，因?yàn)樗軌蛟谕ㄟ^(guò)簡(jiǎn)單輸入控制車(chē)輛轉(zhuǎn)向或執(zhí)行復(fù)雜運(yùn)動(dòng)的同時(shí)限制車(chē)輛的速度
。
<br />
除了提高安全性能和工作效率之外，這些執(zhí)行機(jī)構(gòu)還具有控制滑閥的功能
。目前
，滑閥已經(jīng)廣泛用于在越野車(chē)輛中控制液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作�
；y通常位于駕駛室內(nèi)
，液壓管路則從閥門(mén)連接到液壓缸。
將這些閥門(mén)放入駕駛室會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的安全和環(huán)境問(wèn)題
，因?yàn)楦邷�
、高壓液壓流體可能泄漏。此外
，這種做法還要求制造商延長(zhǎng)液壓管路
，增加成本和占用空間，而且設(shè)計(jì)復(fù)雜性更高
。使用電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)可解決這些問(wèn)題
，因?yàn)橹圃焐炭蓪⒒y安裝在在設(shè)備中方便而且更安全的位置，而不必限于駕駛室內(nèi)
。
電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的另一種應(yīng)用是用于農(nóng)業(yè)設(shè)備（例如聯(lián)合收割機(jī)）上收割系統(tǒng)的關(guān)鍵調(diào)節(jié)裝置
。聯(lián)合收割機(jī)的谷粒加工艙接收脫粒的谷物，通過(guò)噴氣使谷殼脫離，然后通過(guò)篩網(wǎng)
。
氣流調(diào)節(jié)孔的調(diào)節(jié)控制著流經(jīng)清潔系統(tǒng)的空氣流量
，而這些孔必須根據(jù)各種不同的作物條件不斷調(diào)節(jié)以?xún)?yōu)化清潔裝置的性能。氣流過(guò)大會(huì)導(dǎo)致谷物損失
，過(guò)小則使谷殼難以脫離
。通常情況下，操作員必須從駕駛室中爬下機(jī)器才能完成這些調(diào)整操作
，這就會(huì)降低生產(chǎn)率
。有了電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，這些調(diào)整操作就能夠在駕駛室內(nèi)完成
。
最后
，對(duì)于采用反饋的系統(tǒng)，電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)在遠(yuǎn)程功能控制領(lǐng)域中的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛 - 執(zhí)行機(jī)構(gòu)不僅能夠?qū)崿F(xiàn)兩套船用發(fā)動(dòng)機(jī)的獨(dú)立運(yùn)動(dòng)以提高操控性
，而且能夠與控制裝置集成
，使整個(gè)裝置成為一個(gè)伺服環(huán)路，以達(dá)到獨(dú)特的定位要求
。當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)收到可編程邏輯控制器或者操作員的輸入信號(hào)之后
，即可讓可調(diào)節(jié)限位開(kāi)關(guān)和電子負(fù)載控制裝置投入使用。執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用這種方式即可打開(kāi)或關(guān)閉施工設(shè)備上的維護(hù)保護(hù)罩
，升降噴頭上的伸縮臂或者在壓捆機(jī)上將干草打包
。
如上所述，電動(dòng)線(xiàn)性執(zhí)行機(jī)構(gòu)的應(yīng)用領(lǐng)域已不再僅限于產(chǎn)生作用力
，它在電子控制系統(tǒng)領(lǐng)域中的應(yīng)用已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了實(shí)質(zhì)性的發(fā)展。電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)可替代液壓管路
，因此可節(jié)省資金和空間
，此外過(guò)去許多手動(dòng)作業(yè)也可由它完成，安全性也相應(yīng)得到提高
。越來(lái)越多的OEM與1級(jí)供應(yīng)商開(kāi)始要求頂級(jí)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)生產(chǎn)商提供全套系統(tǒng)
，而非單獨(dú)的部件。OEM供應(yīng)商通過(guò)在設(shè)計(jì)階段的早期找到專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)商
，充分利用這些優(yōu)勢(shì)
，降低總到岸成本并最終滿(mǎn)足客戶(hù)的要求。
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